-
Konto
Zobacz wszystkie produkty firmy Metrel
Metrel A 1632 e-Mobility Analyser Analizator EVSE
Metrel A 1632 e-Mobility Analyser jest specjalnym narzędziem dedykowanym do wykonywania badań diagnostycznych stacji/przewodów ładowania pojazdów elektrycznych EVSE (ang. Electric Vehicle Supply Equipment), zaprojektowanym do współpracy z przyrządami do pomiaru bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia. Umożliwia sprawdzenie pod kątem bezpieczeństwa użytkowania i poprawności funkcjonowania stacji EVSE ze złączami typu 1 i/lub typu 2 oraz testowanie przewodów ładujących w trybie 2 lub 3. Dodatkowo umożliwia monitorowanie komunikacji pomiędzy stacją ładowania oraz pojazdem elektrycznym. Po zakończeniu badań stacji lub przewodów ładujących użytkownik może wygenerować profesjonalny raport z poziomu oprogramowania Metrel Electrical Safety Manager.
(7 993,77 zł )
Powyższa kwota jest ceną brutto. Cena netto: 6 799,00 zł
Analizator Metrel A 1632 e-Mobility Analyser
Analizator Metrel A 1632 e-Mobility Analyser to nowoczesne narzędzie przeznaczone do szczegółowej diagnostyki stacji i przewodów ładowania pojazdów elektrycznych EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Współpracuje ono z urządzeniami do pomiaru bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia firmy Metrel, umożliwiając ocenę bezpieczeństwa użytkowania oraz prawidłowego funkcjonowania stacji EVSE ze złączami typu 1 i/lub typu 2 oraz testowanie przewodów ładujących w trybach 2 lub 3. Dzięki adapterowi Metrel A 1632 możliwe jest również monitorowanie komunikacji pomiędzy stacją ładowania a pojazdem elektrycznym. Po zakończeniu procesu diagnostycznego, użytkownik ma możliwość generowania profesjonalnych raportów za pomocą oprogramowania Metrel Electrical Safety Manager.
KLUCZOWE CECHY ANALIZATORA METREL A 1632 e-Mobility Analyser
- Funkcjonalne testowanie stacji ładowania EVSE poprzez symulację odpowiednich ustawień obwodów CP oraz PP
- Diagnoza stacji EVSE poprzez symulację błędów obwodu CP
- Testowanie bezpieczeństwa elementów EVSE
- Funkcjonalne testowanie przewodów ładujących (Tryb 2) poprzez symulację odpowiednich ustawień obwodów CP oraz PP
- Diagnoza przewodów ładujących (Tryb 2) poprzez symulację błędów obwodu CP
- Symulacja usterek po stronie zasilania w celu oceny poprawności funkcjonowania zabezpieczeń przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa elektrycznego przewodów ładujących (Tryb 2 oraz Tryb 3)
- Dostępne wejścia/wyjścia pomiarowe umożliwiające szybkie podłączenie testerów bezpieczeństwa instalacji elektrycznych
- Gniazda do podłączenia 1-fazowych i 3-fazowych przewodów ładujących (Tryb 2)
- Wbudowany akumulator Li-Ion o pojemności 4400 mAh
- Bezprzewodowa komunikacja z testerami bezpieczeństwa instalacji firmy Metrel za pomocą Bluetooth
OBSŁUGIWANE PRZYRZĄDY
- Metrel MI 3152 EurotestXC
- Metrel MI 3152H EurotestXC 2.5kV
- Metrel MI 3155 EurotestXD
- Metrel MI 3325 MultiservicerXD
NORMY KOMPATYBILNE Z ANALIZATOREM METREL A 1632 e-Mobility Analyser
Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)
- EN 61326
Bezpieczeństwo
- EN 61010-1
- EN 61010-2-030
- EN 61010-031
Funkcjonalność
- EN 61851-1
- EN 61557 (cała seria)
Akumulator Li-Ion
- IEC 62133
KOMPLEKSOWA DIAGNOSTYKA EVSE Z ANALIZATOREM METREL A 1632 e-Mobility Analyser
Stosowanie analizatora A 1632 wraz z testerami bezpieczeństwa instalacji elektrycznych firmy Metrel, takimi jak modele MI 3152 czy MI 3155, umożliwia przeprowadzenie pełnej i szczegółowej analizy bezpieczeństwa oraz funkcjonowania stacji i przewodów EVSE. Obejmuje to m.in. badanie parametrów wyłączników RCD czy monitorów prądów upływu (RCM), które są wrażliwe na wymagany przez normę prąd upływu 6 mA DC, a także pomiary impedancji pętli zwarcia bez wyzwolenia tego typu zabezpieczeń (funkcja Zs rcd). Rozwiązania firmy Metrel są zgodne z normami IEC 62572 (dla przewodów trybu 2) oraz EN 62955 (dla przewodów trybu 3).
ZASTOSOWANIE ANALIZATORA METREL A 1632 e-Mobility Analyser
- Kompleksowa diagnostyka EVSE zgodna z normami EN 61851-1 oraz EN 60364-6
- Symulacja usterek po stronie zasilania w celu oceny poprawności funkcjonowania zabezpieczeń przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa 1-fazowych i 3-fazowych przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa przewodów ładujących (Tryb 3)
| Funkcja | Zakres pomiarowy | Rozdzielczość | Dokładność |
| Zakres znamionowych napięć sieciowych | 100 VAC ... 440 VAC | 1 V | ±2 % wartości wskazanej+2 cyfry) |
| Zakres znamionowych częstotliwości sieciowych | 0 Hz, 14 Hz ... 500 Hz | ||
| Kolejność następstwa faz | 1.2.3 lub 3.2.1 | ||
| Napięcie UCP+, UCP- | -19.99 V ... 19.99 V | 1 V | ±(2 % w.w.+ 2 cyfry) |
| Częstotliwość | 500 ... 1500 Hz | 0.1 Hz | ±1 % w.w. |
| Wypełnienie sygnału (PWM) | 0.1 ... 99.9 % | 0.1 % | ±10 cyfr |
| Prąd ładowania (Ievse) | 0.0 … 99.9 A | 0.1 A | Wartość obliczana |
| Czas wyłączenia (Twył.) | 0 ... 399 ms | 1 ms | ±(1 % w.w. + 5 cyfr) |
Symulowane funkcje
| Symulacja wartości PP | Stan | Opis |
| nie podłączono | > 300 kΩ | |
| 13 A | 1.5 kΩ ± 1.5 % | |
| 20 A | 680 Ω ± 1.5 % | |
| 32 A | 220 Ω ± 1.5 % | |
| 63 A | 100 Ω ± 1.5 % | |
| 80 A | 56 Ω ± 1.5 % | |
| Symulacja wartości CP | A | > 300 kΩ |
| B | 2.74 kΩ ± 1.5 % | |
| C | 882 Ω ± 1.5 % | |
| D | 246 Ω ± 1.5 % |
Funkcje diagnostyczne
| Stan układu | Błąd | Opis |
| A1 | Pojazd nie podłączony | |
| A2 | Pojazd nie podłączony / PWM | |
| B1 | Pojazd podłączony | |
| B2 | Pojazd podłączony / PWM | |
| C1 | Pojazd ładowany | |
| C2 | Pojazd ładowany / PWM | |
| D1 | Pojazd ładowany, wentylacja włączona | |
| D2 | Pojazd ładowany, wentylacja włączona / PWM | |
| E | Błąd | |
| F | Usterka | |
| Nieprawidłowy | Sygnał CP nie może zostać sklasyfikowany |
Symulacja usterek
| Usterka po stronie zasilania (Uinput) |
Stan | Opis |
| L/L1op | Przerwa w przewodzie L/L1 | |
| L/L2op | Przerwa w przewodzie L/L2 | |
| L/L3op | Przerwa w przewodzie L/L3 | |
| Nop | Przerwa w przewodzie N | |
| PEop | Przerwa w przewodzie PE | |
| L<>PE | Zamienione przewody L/L1 oraz PE | |
| Uext (PE) | Zewnętrzne napięcie na przewodzie PE (po stronie zasilania) |
Dane ogólne
| Zasilanie akumulatorowe | 7.2 V DC (4.4 Ah Li-ion) |
| Czas ładowania akumulatorów | typowo 4 godz. (stan głębokiego rozładowania) |
| Zasilanie sieciowe | 115 V/230 ~ ± 10 %, 230 V/400 V 3~ ± 10 %- 50 Hz - 60 Hz, 60 VA |
| Kategoria przepięciowa | 300 V CAT II |
| Kategoria pomiarowa | 300 V CAT II |
| Stopień ochrony | IP 65 (obudowa zamknięta) IP 40 (obudowa otwarta) IP 20 (główne gniazdo pomiarowe) |
| Wymiary (szer. x wys. x gł.) | 36 cm x 16 cm x 33 cm |
| Zakres temperatur pracy | -10 °C … 50 °C |
| Maks. wilgotność względna | 90 %RH (0 °C … 40 °C), bez kondensacji |
| Wysokość pracy | do 3000 m n.p.m. |
| Moduł Bluetooth | Klasa 2 |
- Adapter Metrel A1632 eMobility Analyser
- Przewód do badania stacji ładowania wyposażony w gniazdo typu 2 (2 m)
- Przewód zasilający (1f - 3f (16A) - 2 m)
- Adapter ze złącza bananowego 2 mm na złącze bananowe 4 mm (1 m)
- Torba na akcesoria pomiarowe
- Instrukcja obsługi do pobrania
- Świadectwo wzorcowania
Identyfikator produktu: A1632
Informacje o bezpieczeństwie:
Nasze produkty są w pełni zgodne z wymogami General Product Safety Regulation (GPSR). Starannie dbamy o ich najwyższą jakość, przeprowadzając rygorystyczne testy, które potwierdzają zgodność z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa. Jeśli masz pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji, skontaktuj się z naszym działem obsługi klienta. Z przyjemnością udzielimy odpowiedzi na wszelkie pytania dotyczące naszych produktów oraz ich zgodności z regulacjami.
Producent:
Metrel d.o.o. Ljubljanska c. 77 SI-1354 Horjul Slovenia
Dystrybutor:
Merserwis Sp. z o. o. Sp. k. ul. gen. Wł. Andersa 10 00-201 Warszawa, Poland
Kontakt ( podmiot odpowiedzialny):
