Hioki rejestrator napięcia SP7001, SP7002

Hioki rejestrator napięcia SP7001, SP7002

SP7001 i SP7002 to zaawansowane czujniki sygnału CAN oraz CAN FD, które wykorzystują innowacyjną technologię bezdotykową, pozwalając na precyzyjne przechwytywanie sygnałów magistrali CAN. Tego rodzaju dane są niezbędne w procesie oceny oraz rozwoju pojazdów i aplikacji nowej generacji. Innowacyjność tych urządzeń przyczynia się do zwiększenia efektywności testowania, eliminując konieczność demontażu izolacji przewodów czy stosowania złożonych wiązek, które tradycyjnie były wymagane do pozyskiwania potrzebnych sygnałów.

Monitorowanie magistrali CAN w nowy sposób

Nowoczesny czujnik CAN SP7001, SP7002 umożliwia pozyskiwanie sygnałów magistrali CAN z zewnątrz, bez uszkadzania przewodów. Sygnały te pełnią kluczową rolę w systemach sterujących zainstalowanych wewnątrz pojazdów.

Dotychczas inżynierowie spędzali wiele godzin, analizując przewody magistrali CAN. Dzięki zastosowaniu bezdotykowego czujnika CAN, monitorowanie danych CAN stało się znacznie prostsze. Dzięki temu, że przewody pozostają nienaruszone, magistrala CAN funkcjonuje w sposób nienaruszony, nawet podczas dokonywania pomiarów.

Przykład rzeczywistego pomiaru z użyciem bezkontaktowego czujnika CAN

W tym filmie pokazano, jak czujnik CAN bezkontaktowy i rejestrator danych HiLOGGER LR8450-01 są wykorzystywane do pomiarów temperatury w rzeczywistych warunkach pojazdu. Dane analogowe dotyczące temperatury wewnątrz pojazdu i dane CAN są jednocześnie prezentowane na wykresie w czasie rzeczywistym.

Podstawowe cechy

- Natychmiastowe pozyskiwanie danych CAN FD/CAN po prostu poprzez przyłożenie sond nad izolacją przewodu jedną ręką.

- Eliminacja obaw dzięki zastosowaniu technologii wykrywania bez kontaktu.

- Szerokie zastosowanie w różnych aplikacjach rozwojowych i ewaluacyjnych, wymagających rzetelności oraz precyzji.

Nr modelu (kod zamówienia)

- SP7001-90...

- SP7001-95...

- SP7002-90...

Cechy i funkcje

Nowe podejście do testowania przyczynia się do znacznej redukcji roboczogodzin.

Brak konieczności używania kabli: wystarczy zastosować sondy na izolacji przewodu.

Bezproblemowe przechwytywanie sygnałów CAN bez potrzeby produkcji wiązek przewodów lub usuwania izolacji z kabli, co znacząco zmniejsza czas potrzebny na przygotowanie testów.

Łatwość konfiguracji czujników:

1. Otwieranie końcówki sondy jedną ręką.
2. Podłączenie otwartej końcówki do magistrali CAN.
3. Automatyczne zablokowanie po zwolnieniu ręki.

Bezpieczny pomiar bez uszkodzeń przewodów, umożliwiający swobodne dotarcie do trudno dostępnych miejsc.

Kontynuacja użytkowania istniejącego systemu analizy CAN, dzięki zgodności z branżowymi standardami pinów złącza wyjściowego CAN.

Szeroki zakres temperatury pracy od -40°C do 85°C, pozwalający na monitorowanie sygnałów CAN w warunkach testowych nieosiągalnych dla innych urządzeń.

Prosta polaryzacja sond umożliwia bezproblemowe łączenie z magistralą CAN, nawet w przypadku podłączenia odwrotnego.

Umożliwia regulację czułości, dostosowując się do różnorodnych warunków wykrywania sygnału.

Odporność na blokady bezpieczeństwa ECU dzięki zminimalizowanej zmianie charakterystyki elektrycznej magistrali CAN.

Zapewnia odporność na wibracje, co sprawia, że idealnie nadaje się do testów w trudnych warunkach drogowych.

Odporność na zakłócenia elektromagnetyczne jest kluczowa dla pracy z pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi, co zapewnia stabilność sygnału w trudnym otoczeniu akustycznym.

Testowanie z zachowaniem oryginalnej struktury pojazdu, bez jakichkolwiek modyfikacji, ułatwia procedury testowe dla systemów ADAS i technologii autonomicznej jazdy.

Dokładność pozyskiwania sygnałów CAN jest na poziomie metod kontaktowych, eliminując ryzyko zniekształceń.

Bezkontaktowy czujnik CAN efektywnie wychwytuje sporadyczne błędy sygnału.

Zaawansowany system pozyskiwania sygnałów z wewnętrznej magistrali CAN pojazdu, umożliwiający dostęp do danych poza zamkniętymi systemami diagnostycznymi.

Wieloaspektowe zastosowanie czujnika w różnych procesach rozwojowych, od testowania jednostek po kompleksowe testy całych pojazdów.

Innowacyjność tego rozwiązania przyczynia się do zredukowania czasu przygotowania do testów, eliminując potrzebę skomplikowanej produkcji wiązek oraz modyfikacji witam kabli.

Ochrona podłączonych urządzeń dzięki odizolowanej konstrukcji, co pozwala na bezpieczne testy w trudnych warunkach.

Wspiera płynność ocen i walidacji, ułatwiając szybkie reagowanie na zmiany w projekcie.

W kontekście rosnącej liczby urządzeń elektrycznych w pojazdach, czujnik ułatwia gromadzenie XX danych umożliwiających analizę funkcjonowania nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i autonomicznych.

Stosowalność w różnych branżach pokazuje, że czujnik wykazuje się wszechstronnością w obszarach poza motoryzacją.

W celu konfiguracji potrzebne są trzy komponenty: sonda sygnałowa, czujnik i interfejs CAN. Możliwe jest zamówienie modeli w zestawie lub składników systemu osobno.

Przy zamawianiu należy zadbać o podanie konkretnego modelu każdego z komponentów.